東京ディズニーシーのクリスマスシーズンは年間でも特に混雑しやすい時期ですが、今回2025年11月28日（金）に実際に行ってみたところ、混雑の割に多くのアトラクションを快適に回ることができました。
この記事では、
- DPA（ディズニー・プレミアアクセス）は購入できた？
- プライオリティパスはどれくらい使えた？
- アトラクションはどれくらい並んだ？
- ランチやディナーのレストラン事情は？
- 総費用はいくらかかった？
など、アトラクション重視の方が得に気になる点を徹底的にまとめています。クリスマスシーズンに効率よく回りたい方の参考になれば幸いです。
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それでは本題に入っていきます。
当日のチケット状況と入園の流れ
2025年11月28日（金）は1デーパスポート 9,900円の高い価格帯でしたが、前日の時点でチケットは完売しておらず、ウィークナイトパスポートのみ「残りわずか」。
- アトラクション重視の方には非常に参考になる日
- DPAをフル活用してどれだけ効率的に回れるか検証
10:15 ホテルを出発
前泊していた「ダブルツリーbyヒルトン東京有明」からタクシーで移動。費用・詳細は別記事で紹介していますが、非常に快適でした。
10:37 東京ディズニーシー到着
昨年のクリスマス時期は9:30でも入園列があったので、今回はは10:30頃を目指して到着したのでスムーズに入園できました。
午前：DPA購入状況・序盤の行動
10:39 アクアスフィア付近で状況確認
- プライオリティパスは全て終了
- 「インディ・ジョーンズ®・アドベンチャー：クリスタルスカルの魔宮」休止の影響で他プライオリティパス対象アトラクションが即終了
- DPAは「アナ雪」「ソアリン」が完売、その他は11時台以降残りあり
まずは、11:35〜12:35 「センター・オブ・ジ・アース」DPAを1,500円で購入
DPAは「購入から1時間経過 or 利用完了」まで次を購入できない仕様。そして、購入済アトラクションのDPAは利用するまで追加で購入することはできません。
10:50 ショップでお土産チェック
グッズやお土産ショップは夜は混みやすい一方、午前中は人が少なく店内が見やすいので、予め購入したい商品を吟味しておきました。
11:24 ジャンピン・ジェリーフィッシュ（15分待ち）
- 実際に15分待ち
- マーメイドラグーンは午前・夜に空きやすい
マーメイドラグーンは昼の混雑時でなければ、予定のスキマ時間に程よく乗れるので好きなアトラクションです。
11:30 レイジングスピリッツのプライオリティパスをキャンセル拾い
プライオリティパスは「更新連打」でキャンセルされたパスが復活することがあります。
ただし、キャンセルが出ても常に激戦で取得難易度は高く疲れるので、スマホを触る余裕がある人にはおすすめな手法です。
11:35 ピーターパンのDPA購入（16:35〜17:35） 2,000円
DPAを購入してから1時間経ったので、ピーターパンのDPAを購入
ピーターパンのアトラクションに未だ乗れていなかったので、とりあえず優先的に購入しました。
この時間で「ピーターパン」と「タワー・オブ・テラー」はどの時間でも選択できました。「ラプンツェル」「センター・オブ・ジ・アース」「トイ・ストーリー・マニア」は直近の選択ができなくなってきて、枠が埋まりだす感じがしました。
DPA利用とランチ（レストラン櫻）
11:55 センター・オブ・ジ・アース DPA利用
- スタンバイ 160分待ち
- DPAは11分程で乗り場へ
個人的に没入感があってディズニーシーに来たと感じる瞬間。エレベーターの匂いと雰囲気が最高。
12:20 レストラン櫻でランチ
事前予約していたレストラン櫻で「本日のおすすめ」3,800円を落ち着いた雰囲気で満喫。詳細は別記事で紹介しているので、ぜひご覧ください。
午後：追加DPAの購入・アトラクション攻略
13:00 アナ雪のDPA追加発行 → 購入成功（14:45〜15:45）
アナ雪は日によって「00分の追加発行」があります。この日は13時・17時にも復活があったっぽいです。
追加発行とはいえ、「アナ雪」のDPAは激戦なので、そもそも取得自体が難しく時間を選ぶことは難しいです。
ただ、00時直後でなくなっていたとしても、その後DPA画面を更新していると復活することはあります。
DPAはキャンセルが無いですが、誰かが時間を選択していると仮で購入されたことになります。その後その人が購入せずに戻ると仮購入が無かったことになり、その時間のパスが復活します。
実際に私も13時ちょうどに追加発行があった分を13:10に購入できました。
「アナ雪」のDPAが追加発行があることを考慮すると「ソアリン」のDPAを先に購入しておくのも一つの手法ですね。いつも追加発行されるとは限らないので賭けにはなりますが。
14:30 お土産購入
- レジは2〜3人待ち
- 支払いは現金・クレカ・Suica・iD・QUICPay可
- ビッグショッピングバッグ（ビニール素材）が便利
14:40 海底2万マイルのプライオリティパス取得（キャンセル拾い）
たまたまプライオリティパスの状況を見ていたら、丁度良い時間で「海底2万マイル」のパスが落ちてきたので取得しました。
14:45 海底2万マイル（スタンバイ60分 → 実質2分）
パス利用ですぐ乗り場付近まで行くことができ、2人組が少なかったことから先に案内されて2分で乗ることができました。
15:10 自動販売機でキリンレモン購入（260円）
- パーク価格で高め
- 自販機はQUICPay対応
15:29 アナ雪 DPA利用（スタンバイ200分 → 約10分で乗車）
映画を観てから乗ると満足度が倍増。完成度が高すぎていつも感動します。
アナ雪は時にスタンバイが200分を超えることがあるので、すぐに乗れるDPAは最も価値が高い。
16:00 スナグリーダックリングで休憩
- ラプンツェルのマジカルミルクティー（800円）
- モバイルオーダーがPayPay対応に進化
- スナグリーダックリングはモバイルオーダーしないと中に入れないので注意
最近、東京ディズニーではチケット購入とモバイルオーダーでPayPayが利用できるようになったので、利便性が上がりました。今後、さらに利用範囲が広がることに期待です。
実際のモバイルオーダーの利用感は別記事で紹介しているので、ぜひご覧ください。
夕方〜夜：ゆったりアトラクション巡り
16:45 ピーターパン DPA使用
- スタンバイ100分
- DPAなのに25分待ち（プレショー15分＋乗り場まで10分）
- この日はDPA枠多めに解放していた印象
直前にシステム調整があったわけでもないのに、DPAの列ができていて少し驚きました。
ピーターパンは好きなアトラクションですが、プレショー後のキューラインが広すぎて並びにくいのと、3Dメガネをかけないといけないのが難点。3Dメガネは酔いやすくなるからできれば避けたい。
17:30 ミゲルズ・エルドラド・キャンティーナで休憩
- クレームブリュレ風チュロス（ミルクティー）
- モバイルオーダー対象で空いていた
18:03 フランダーのフライングフィッシュコースター（15分待ち）
暗くなってくると、マーメイドラグーン周辺の景色がライトアップされて綺麗なので、夜に乗るのもおすすめです。
しかも日中は40分待ちになることもあるので、夜が乗りやすいです。
18:30 ホライズンベイ・レストランで夕食（3,840円）
- 味・満足度ともに高い
- 窓側は冬は寒いので注意
「スペシャルセット」3,840円を堪能させていただきました。詳細は別記事で紹介しているので、ぜひご覧ください！
19:15 ニモ＆フレンズ・シーライダー（15分待ち）
「ニモ＆フレンズ・シーライダー」はプライオリティパス対象で日中は人気でしたが、レストランを出たらたまたま空いていたので15分待ちで乗れました。
自分が乗った会が満席じゃなかったので、自由席になり一番後ろの席でゆったりと楽しめました。
19:37 レイジングスピリッツ（スタンバイ80分 → 約10分）
お昼に取得していたレイジングスピリッツのプライオリティパスを利用。初めて一番前に乗ることができました。
基本コースター系は後ろの方がスピードが上がりますが、「レイジングスピリッツ」に関しては1回転するので、回転時は1磐前が最もスリルを感じる気がしました。
20:00 マーメイドラグーン
- スカットルのスクーター（5分）
- ブローフィッシュバルーンレース（5分）
最後に締めとして人の少ないマーメイドラグーンを堪能しました。20時以降は人も少なくなるので写真も撮りやすくおすすめです。
20:35 Uberでホテルに帰宅
配車依頼をしてから15分程度で来てくれたのでスムーズに帰れました。意外とディズニーシーからタクシーを利用する人が少なく、混雑にまみれることが無かったです。
ディズニー周辺ではなく、少し離れた安めのエリアのホテルにしてタクシーを利用するのも快適に過ごす手段の１つだと感じた次第です。
乗ったアトラクション一覧と並んだ時間
- ジャンピン・ジェリーフィッシュ：15分
- センター・オブ・ジ・アース（DPA）：11分
- 海底2万マイル（パス）：2分
- アナとエルサのフローズンジャーニー（DPA）：約10分
- ピーターパンのネバーランドアドベンチャー（DPA）：25分
- フランダーのフライングフィッシュコースター：17分
- ニモ＆フレンズ・シーライダー：15分
- レイジングスピリッツ（パス）：10分
- スカットルのスクーター：5分
- ブローフィッシュバルーンレース：5分
まさかの一番列に並んだのがDPAの「ピーターパン」となってしまいました。
当日かかった費用一覧
- 1デーパスポート：9,900円
- DPA センターオブジアース：1,500円
- DPA ピーターパン：2,000円
- DPA アナ雪：2,000円
- レストラン櫻：3,800円
- ホライズンベイ：3,840円
- キリンレモン：260円
- マジカルミルクティー：800円
- チュロス：600円
特に何も考えずに散財する気持ちで行きましたが総額24,700円でした。お土産は別でもう少しかかっています。
今回の反省点（DPAの時間管理が難しい）
最も悔やまれたのは「トイ・ストーリー・マニア！」に乗れなかったこと。
- ファンタジースプリングスから遠い
- ピーターパンDPAを先に取ったことで良い時間帯が消滅
- DPAは時間変更不可なのでエリア移動を考慮する必要がある
DPAは便利ですが、時間とエリアの管理が非常に重要と痛感しました。
当日の混雑感と総評
10年連続でクリスマス時期に訪れていますが、今年はコロナ禍ほどではないものの、例年のクリスマスより空いていた印象。
- DPAを活用すれば相当快適に回れる
- プライオリティパスのキャンセル拾いも健闘
- 午後〜夜のマーメイドラグーンは特に空きやすい
クリスマスシーズンでも、戦略次第でアトラクション中心に効率よく回り快適に過ごせると思うので、今回の体験レビューが参考になれば幸いです！
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以上、東京ディズニーシーのクリスマス混雑レポートでした！
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